O Resultado em 2007 foi positivo em R$ 127.616 Mil enquanto que o de 2006

                      Em recentes textos, demonstrei minha indignação, quanto ao aumento do DPVAT e a tentativa de nivelar o cidadão “por baixo”, quando um político mencionou que proibiria o uso da garupa nas motocicletas, todavia, tal inteligente medida,diminuiria os assaltos na maior cidade do Brasil. Como estamos em ano eleitoral, parece que tal medida, foi engavetada. (textos disponíveis logo abaixo neste blog)

                    Mas, em 18/03/2008, numa terça-feira, por volta das 16:00 horas, quando ia buscar minha esposa no trabalho, fui parado na Avenida dos Bandeirantes, no cruzamento, onde pra esquerda se acessa a Avenida Luiz Carlos Berrini e pra direita a rua Funchal.

                        Jamais na minha vida, graças a Deus, tive uma arma mirada pra minha cabeça e jamais, imaginei que essa arma seria de um policial.

                        Isso mesmo, um policial.

                        Que com muita truculência, me abordou, desligou minha motocicleta, mandou eu tirar o capacete e colocar as mãos na cabeça pra levar uma geral.

                        Que o policial deve fazer seu trabalho, não tenho dúvida e pago muitos impostos pra ter segurança.

                        Que o policial vive sob tensão e encontra-se no “fio da navalha”, também tenho consciência.

                        Mas não admito ser abordado de tal maneira, não sou bandido e não estava e não cometi qualquer atitude suspeita. Estava, tão somente, pilotando minha motocicleta.

                        Liguei a moto, pra colocá-la em ponto morto, tirei o capacete e não coloquei as mãos na cabeça, identifiquei-me.

                        Numa discussão rápida, com os dois PM’s,  pude, constatar que todos são bandidos até que se prove o contrário.

                        Pergunta: se arma tivesse disparado, quem educaria e sustentaria meus três filhos? Nem mencionarei, o drama emocional.

                        O PM? O Sr.Governador?

                        O mais interessante, foi ouvir dos policiais, que eu não os estava respeitando e que existe advogado bandido, tentando justificar tal truculência. Aliás, a pequena discussão surgiu quando me apresentei como advogado. Assim, como me apresentaria como médico, dentista, administrador, ou qualquer outra profissão. Foram segundos de desespero, onde tentei demonstrar que era do bem.

                        Perguntaram-me, se eu era mais do que os outros, pra não tomar uma geral. Por fim, autorizei a geral, todavia, estava com muita pressa e atrasado. Mas sei, que existe um procedimento para se revistar um cidadão, começando por uma abordagem respeitosa, onde o cidadão possa se identificar.

                        Da forma como foi feita, sinto que é pra denegrir a imagem do cidadão, tal atitude (dos policiais), além de,  desrespeitosa, é traumática e configura abuso de autoridade.

                        Parece que quem dirige a Policia Militar está equivocado. E o responsável pela Polícia Militar do Estado de São Paulo, é o  Governador do Estado, atualmente, o Sr. José Serra.

                        Quer risco maior, do que um policial rodoviário abordar um veículo, que normalmente, vêm em alta velocidade e tem toda uma estrada pra fugir?

                        Já fui abordado, por policial rodoviário, inúmeras vezes, inclusive, em excesso de velocidade, confesso, e jamais tive uma arma apontada pra qualquer parte do meu corpo.

                        Diante de minha reação, ambos policiais, foram embora, antes mesmo, de eu ligar minha motocicleta e desde 18/03/2007, não há policiais militares naquela região que tem alta incidência de assaltos, naquele cruzamento viário.

                        Não tem sido fácil ser cidadão, por um lado temos medo da delinqüência, que cresce abruptamente, diante da omissão estatal, de outro, a polícia que ao invés de ganhar nosso respeito, faz de tudo pra ganhar nossa repugnância.

André Pinto Garcia

Cidadão, Motociclista e Advogado

c.c.: Presidente da OAB/SP – Dr. Luiz Flávio Borges D’Urso;

Ouvidoria da Polícia Militar;

Imprensa;

Ouvidora do Governo do Estado de São Paulo

Mais uma vez, nós cidadãos de bem, pagadores de impostos, somos agora tratados como bandidos!!!

         A classe política brasileira é promissora! Enche os bolsos de dinheiro, aumenta seu patrimônio particular,  ajeita os amigos e familiares, nada faz para benefício da sociedade.

         Estamos colhendo frutos da omissão do Estado. Estado que é governado por políticos débeis.

         Não bastasse a famigerada Resolução 203 e o alto valor cobrado pelo DPVAT, sem qualquer explicação convincente, agora os motociclistas pagam pelos kamikazes de moto. Motociclista anda equipado, a outra espécie não anda equipada. Motociclista respeita leis de trânsito, a outra espécie subjuga as leis. Motociclista sinaliza ultrapassagem. A outra espécie acha que só eles existem no trânsito, assim como diversos péssimos motoristas.

         Parece-me, um problema educacional!!! Mas a classe política veda os olhos, é mais fácil. Já pensou, terem que cortar seus ricos benefícios, para usar o dinheiro arrecadado por impostos, naquilo que é necessário a sociedade??

         Agora, mais um político vindo do “Reino da Demagogia e Hipocrisia” afirma que proibirá garupa na moto, durante a semana na cidade de São Paulo. Pior, com total apoio do Excelentíssimo Senhor Prefeito Gilberto Kassab. É! Ele mesmo, aquele que chamou um cidadão de vagabundo!!!

         Esses Senhores, no alto de suas arrogâncias e prepotências, esquecem-se de que possuem um mandato outorgado pelo povo. Quero ver determinados políticos tentarem a reeleição. Por Deus que está no céu, onde esses sujeitos estiverem, espero que haja um milhão de motociclistas fazendo buzinação. Não vamos deixa-los enganar o povo, novamente!!!

         Pergunto-lhes: algum bandido respeita ou respeitou a lei de desarmamento?

         Creio que não! Todavia, nada mudou com a demagoga lei.

         Será que o bandido, aquele que tem a intenção de cometer crime, cumprirá a lei de proibição de garupa?

         Ora, só pode ser piada, mais uma de português, onde nós brasileiros estamos no papel principal, o de português. Que a colônia portuguesa não me leve a mal, mas como descendente de português, sinto-me à vontade, a fazer piadas, pois é pra chorar!!!

         Não merecemos tanto!

         Descobriram que muitos assaltos são cometidos com motocicletas.

         Que novidade, não é mesmo?

         Então, vamos nivelar todos como bandidos!!

         O povo não fala que político é bandido?

         O povo não fala que político é safado?

         O povo não fala que político é ladrão?

         O povo não fala que político é corrupto?

         Então vamos nivelar toda sociedade, especialmente, os motociclistas, de bandidos!!! Qual o problema?

         Meu filho de 11 anos que tem orgulho de chegar a frente da escola de  moto, na garupa do pai, agora será considerado bandido!

         Minha esposa enfermeira, que nos dias de calor, prefere ir à garupa de moto, agora será considerada bandida!

         Mas qual o problema?

         Pagamos IPTU, pagamos IPVA, pagamos taxa de lixo, pagamos taxa de luz, pagamos 27,5% de Imposto de Renda sobre nosso salário ou rendimentos, pagamos DPVAT, pagamos tudo quanto é imposto na compra de quaisquer produtos perecíveis ou não, pagamos pra essa classe de políticos enriquecerem e lutarem por nossos interesses com formidáveis idéias, como essa de proibição da garupa.

         Aonde vamos chegar?

         Deixo pra algum político responder!!! Se tiver coragem para responder.

André Pinto Garcia

Cidadão, motociclista e advogado   

Sem delongas com palavreados como Excelência, Ilustríssimos, dentre outros termos de tratamento, quero me dirigir aos Srs. e Sras. Presidente da República – Luiz Inácio Lula da Silva, Ministra da Casa Civil – Dilma Roussef, ao Presidente do Senado Federal Garibaldi Alves, ao Presidente da Câmara dos Deputados Arlindo Chinaglia, Vice-Presidente do Senado Tião Viana, aos Senadores do Estado de São Paulo Aloizio Mercadante, Eduardo Suplicy e Romeu Tuma e ao Senador Pedro Simon do Rio Grande do Sul. 

            Segue cópia para imprensa: MOTONLINE (Geraldo Tite Simões e João Tadeu);  Cícero Lima (Revista Duas Rodas); Jornalismo da Rede Bandeirantes (Joelmir Betting e Roberto Cabrini); Folha de São Paulo; Estado de São Paulo, Revista MOTO!; Revita VEJA, dentre outros veículos de comunicação.. 

            Não é de hoje, que não só eu, mas milhões de cidadãos, nos sentimos verdadeiros fantoches nas mãos da classe política e órfãos de um Estado que se diz Democrático, mas que vive da, mais pura, demagogia e hipocrisia. 

            Neste ano de 2007, apesar dos resultados econômicos, efetivamente, sem qualquer engodo, o Brasil não progrediu em nada. 

            Basta olharmos para os índices de exclusão e violência sociais. Aliás, o que a classe política tem feito pra resolver, sem demagogia barata, a questão da violência?  

            O Congresso Nacional só se mexe, ou melhor, faz de conta que se mexe, quando um garoto, como o menino João Hélio é brutalmente assassinado, como o foi, em fevereiro de 2007, no Rio de Janeiro. 

            Na questão do trânsito urbano, diuturnamente, vemos e ouvimos a imprensa explorar a violência no trânsito, como se a culpa fosse, exclusivamente, dos motoboys, ou de outros motociclistas. Mas não é! Tudo está atrelado ao Estado inoperante, que se exime de suas responsabilidades, como educação; nem quero tocar na questão da saúde, que o povo brasileiro por anos pagou CPMF que, com certeza, não foi aplicado corretamente no setor, indo parar nos bolsos de políticos como “das SANGUESSUGAS”. 

            Agora, o CONTRAN por meio desta Resolução 203, determina que todos os motociclistas, motoboys ou não, terão que usar quatro faixas reflexivas no capacete, além do selo do INMETRO. 

            Acredito que os Senhores acima declinados, andem de carro!! Os Senhores, realmente, acreditam que a tal faixa reflexiva cumprirá com seu objetivo, lembrando que o farol baixo (não lanterna) do veículo não atinge o capacete, devido altura que está o piloto sobre a motocicleta?? 

            Por um acaso, os Senhores tem algum conhecimento sobre segurança de trânsito, como são desenvolvidos os capacetes no exterior e como são testados?

             Os Senhores sabem que as estradas e ruas brasileiras não estão preparadas para receber motocicletas? Todavia, as faixas pintadas são escorregadias, quando deveriam ser aderentes?? Que na Espanha, foi mudado todo o sistema de “guard-rail”, para o motociclista não ser partido ao meio, caso sofra uma queda e escorregue para o acostamento? 

            Todavia, o CONTRAN, assim como vários órgãos do Governo Federal, nada mais são do que cabide de emprego para apadrinhamento político, aonde um bando de burocratas sem qualquer conhecimento técnico, vai fazendo normas “a torta e a direita” como a solução dos problemas, que nós, pobres mortais, passamos diuturnamente na base da pirâmide, na mais pura hipocrisia e demagogia, gastando nosso dinheiro. 

            Notem, que nem estou me dirigindo ao CONTRAN, todavia, não dá pra respeitar um órgão que baixa tal regulamento, que deixou de existir em Portugal, porque lá, concluíram que a incidência do farol de um veículo, não atingia o capacete. 

            Depois, brasileiro adora fazer piadinhas com português. 

            Segundo publicação nº 113 de maio de 2007, da Revista Motociclismo, sob o título “VERDADES E MITOS”, ficou mais do que claro, pra qualquer cidadão, com mínimo de discernimento, que a STARPLAST, detentora das marcas nacionais PEELS, BIEFFE e FLY, fez algum “lobby” no CONTRAN, todavia, os capacetes estrangeiros são, infinitamente, melhores, mais seguros e testados corretamente, o que não é feito pelo INMETRO. Jamais tive capacete nacional, sabe porque? 

            Porque o capacete importado é corretamente testado e quando chega no Brasil, fazendo ou não o famigerado teste do INMETRO, tendo ou não o famigerado selo, eu sei que estou seguro. Sem mencionar, que são capacetes desenvolvidos, por aqueles pilotos “malucos” de motovelocidade. 

            Não vou aqui entrar em detalhes técnicos, todavia, os Senhores como parte da classe política que governa esse país, tem a obrigação de saber a veracidade do que está sendo aqui relatado. 

            Sou advogado, faço uso diário da motocicleta, todavia, na região metropolitana de São Paulo é impossível trafegar de carro, o transporte público é um “lixo” e ainda pra completar, sem qualquer esclarecimento o DPVAT da motocicleta subiu mais de 30% de um ano para o outro, alcançando a cifra de R$ 254,16 (duzentos e cinqüenta e quatro reais e dezesseis centavos), sob o argumento falacioso do aumento de acidentes. Mas ninguém, mostra uma planilha de todo dinheiro arrecadado que fica em poder da SUSEP e Companhias Privadas de Seguros. 

            Nossas ruas e estradas são uma vergonha! Para onde vai, nosso IPVA? O Senado tem o dever de exigir explicações dos Estados Federados. 

            Por que cobrar pedágio de motocicleta, se qualquer engenheiro honesto anui ou endossa que tal veículo não causa dano ao asfalto? Com recente exemplo, dado pelo Governo do Paraná. 

            A questão das faixas serem aderentes ao invés de escorregadias, quando molhadas, deveriam estar na ordem do dia e não a obrigatoriedade do uso de uma faixa reflexiva no capacete que nada mudará, que não aumentará segurança.  

            Deveria estar na ordem do dia, a isenção dos impostos nos equipamentos (luvas, capacetes, protetor de coluna, jaquetas)  de segurança para motociclista, todavia, são caros, por serem importados de países pioneiros no desenvolvimento de tais equipamentos, como Itália, França, Espanha, Portugal, dentre outros. 

            Deveria estar na ordem do dia, o impedimento da circulação de motocicletas com menos de 250cc (cilindradas) nas rodovias, no entanto, criando oportunidade de se abrir um “filão” no mercado consumidor, para aquisição de motocicletas de 250cc pra cima.Como pode uma motocicleta de 500cc custar menos de cinco mil EUROS na Europa e no Brasil custar vinte mil reais? 

            Deveria estar na ordem do dia, a regulamentação dos motoboys, como a exigência de placa vermelha (o que já está em andamento), numeração (como nos táxis), isenção de impostos para compra de motocicleta nova e manutenção preventiva, dentre outras. 

            Superado este desabafo, espero que o Senado e a Câmara dos Deputados nesse ano de 2008, façam por merecer o título de “Congresso Nacional mais caro do mundo”, sem mencionar a valorização do voto popular que recebeu. 

            Espero que, especialmente, o Senado Federal nas pessoas ou nos Senadores, supra mencionados, tomem urgentes providências, fazendo jus ao mandato que receberam. 

            Assim como qualquer brasileiro pagador de impostos, estou cansado de todo início de ano, ser surpreendido com o aumento de algum tributo ou contribuição, sem qualquer contrapartida, sem qualquer prestação de contas, como acontece com o caso do DPVAT e agora ter que colocar um selo reflexivo no meu capacete CMS, fabricado em Portugal e utilizado por grandes pilotos brasileiros e estrangeiros, comprado no Brasil e, portanto, com o tal selo do INMETRO. 

            Por derradeiro, só quero deixar claro, que como cidadão com certo discernimento, pois tive oportunidade de estudar, uso capacete de boa qualidade, luvas de couro das marcas AGV e X-VINCE (italianas), protetor de coluna DAIHEAD (nacional, feito sob medida), botas. Já sofri acidente na SP066 (entre Arujá e Suzano), atropelando um cachorro a 80Km/h, pois não tem acostamento e o DER, segundo jurisprudência do Poder Judiciário não tem como cuidar de toda extensão de rodovias sob sua responsabilidade, mas estava equipado e nada sofri, salvo a perda do equipamento que me protegeu. 

            Sem mais, aguardo urgentes providências em face desta Resolução 203 cínica. 

São Bernardo do Campo, 13 de agosto de 2007

A

HONDA DO BRASIL  

Ref.: Motocicletas HONDA X Seguro 

Em 11/08/2006, adquiri uma motocicleta TWISTER 2006/2006, preta, na concessionária REMAZA em S.B.Campo – SP. 

Na ocasião, fiz o seguro, pela SUL AMÉRICA, oferecido pelo vendedor, pelo prêmio total de R$ 1.500,00 (um mil e quinhentos reais). 

Nesses felizes 12 (doze) meses com minha moto, fiz todos os serviços na concessionária: revisão dos 1000, 3000, 6000, 9000, 12000 Kms., trocas de óleo e serviços de lavagem, lubrificação da corrente, etc. Enviei alguns email’s para a diretoria da Remaza, elogiando o pessoal de pós-vendas da loja SBCampo. Faz alguns meses, estou programando a troca da minha moto, por uma maior na faixa de 600cc, o que deverá acontecer agora entre setembro e outubro. Fiquei decepcionado na semana entre 06 e 10/08/2007, quando tentei de tudo, pra renovar o seguro da minha moto, pra continuar tranqüilo. Não obtive êxito, pois o seguro da minha CBX250 foi pra R$ 3.200,00 (três mil e duzentos reais), pela MAPFRE, via GHB, inclusive liguei para o SAC-Honda, que lavou as mãos!   

Consegui chegar em R$ 2.200,00 (dois mil e duzentos reais) na Porto Seguro. Não restou outra alternativa, coloquei um rastreador da  LOCK SYSTEM, rastreador e não bloqueador. Fiz uma vasta pesquisa de mercado e cheguei a conclusão que assim como não é vantajoso comprar um veículo VOLKSWAGEN, passou não ser vantajoso adquirir uma motocicleta HONDA, todavia, o seguro é inviável, se conseguir um seguro. O vendedor Sr. TEIXEIRA, o mesmo que me vendeu a TWISTER em 2006, é testemunha viva, do meu interesse numa HORNET. 

Mesmo a HORNET tendo um preço salgado. É uma pena, pois gostei do pós-vendas da REMAZA e sou um consumidor que costuma fazer tudo na concessionária, como já provei com a TWISTER. Como disse, após vasta pesquisa de mercado, cheguei a duas alternativas:  Suzuki BANDIT 650 ou DUCATI MONSTER695, a primeira R$ 28.000,00 (vinte e oito mil reais), a segunda R$ 36.000,00 (trinta e seis mil reais), um detalhe importante, seguro de ambas na faixa de R$ 3.000,00 (três mil reais), sendo a franquia da DUCATI exorbitante. No pós-vendas a BANDIT é o mais caro, em termos de peças e mão de obra e a DUCATI até mais barato que a HORNET.  Mas, para finalizar, vou de BANDIT.  Quem sabe, um dia, volto pra HONDA. Quando a Honda pensar em algo pra baratear o seguro, instituindo, inclusive, uma política de marketing educacional, para orientar que compra de peça roubada é crime de receptação ou saindo com rastreador e não bloqueador para baratear o seguro. Como pessoa otimista, aguardo uma resposta honesta e inteligente.  

UFA! Chegou ao fim os, tão aguardados, Jogos Pan-Americanos.

O Brasil quase chegou lá! Faltou pouco, mas parabéns aos atletas brasileiros!

Aliás, o atleta brasileiro deveria ser mais autêntico quando obtém uma vitória. Quero dizer com isso o seguinte: não aceite receber premiação, quando tal se fará por um político. 

Não é novidade alguma, afirmar que a classe política que governa o País, os Estados e os Municípios só pensam neles próprios. 

Basta olharmos pra saúde, pra educação e pra segurança pública, itens, digamos, essenciais numa sociedade.

O que dizer então, do esporte, especialmente o competitivo???

Falta patrocínio, falta incentivo, falta tudo!

Aí, quando o atleta obtém uma vitória por competência própria e com ajuda da torcida, eis que surge o político, todo sorridente, com o rosto brilhando, devido ao óleo de peróboa.

Sua intenção? Alguém tem dúvida que é pra tirar proveito da imagem do atleta, pra ficar aquela impressão para o opinião pública de que ele apoiou aquele atleta!?!?!

Como se chama isso?

Demagogia! E disso, acho que já estamos com o saco de lixo cheio!!!

Quanto a organização, diante da divulgação da imprensa tudo transcorreu normalmente, com exceção da venda de ingressos, mudanças de horários, etc.

Para organizar uma Olimpíada, o Brasil tem um longo caminho a percorrer. Não concordo com tal organização enquanto o povo brasileiro passa e passar por tanta dificuldade.

Quando o Brasil não tiver mais miseráveis e o indice de analfabetismo for de menos de 1%  e o índice de criminalidade for pífia, aí sim, podemos falar em organizar Olimpíadas e Copa do Mundo de Futebol.

         No artigo 6º da Lei 8078/90 – Código de Defesa do Consumidor, dispõe sobre os direitos básicos do consumidor. Está estabelecido proteção da vida, saúde e segurança contra os riscos provocados por práticas no fornecimento de produtos e serviços considerados perigosos ou nocivos, dentre outras, como educação e divulgação sobre o consumo adequado dos produtos e serviços, informação adequada e clara sobre os diferentes produtos e serviços. 

         Todavia, o consumidor lesado pelo caos aéreo, deve saber que todo e qualquer tipo de prejuízo seja patrimonial ou moral tem direito à indenização. 

         A título de exemplo, suponhamos que o consumidor adquiriu um pacote turístico para Europa e devido aos atrasos, deixou de fazer conexão em Roma e foi necessário desembolsar nova passagem aérea em solo italiano. Nesse caso, terá direito à indenização patrimonial, todavia, pela quebra da cláusula contratual de transporte com pontualidade, sofreu prejuízo. Vale também, para qualquer outra hipótese, aluguel de motos, carros, casas, estadia de hotéis, etc. 

         A demora, a falta de informação que gera todo tipo de transtorno emocional (nervoso, stress, insegurança) é passível de indenização por dano moral. 

         Deve ficar claro ao leitor, que o dano patrimonial deve ser provado com documentos, notas fiscais, cupons, tudo que demonstre o desembolso que levou ao prejuízo. 

         Enquanto o dano moral é qualquer tipo de aborrecimento, dor, sofrimento que o consumidor foi submetido. Exemplificando: dormir no aeroporto, demora, falta de informação, perda de conexão, dentre muitas outras. 

         Para ações até 20 salários mínimos, não é necessária a contratação de advogado, podendo o consumidor ajuizar diretamente sua reivindicação, no Juizado Especial Cível (Lei 9099 de 26 de setembro de 1995). No entanto, para valores superiores a 20 salários mínimos e se houver recurso no caso de até 20 salários, será necessário a contratação de advogado. 

         O inciso VIII, do artigo 6º, do Código do Consumidor determina a facilitação da defesa do consumidor, inclusive invertendo o ônus da prova. O que é isso, inversão do ônus da prova?  

         Grosso modo, quem terá que provar que não houve dano é o réu, no caso a Companhia Aérea, Infraero, ANAC. O jargão, que quem alega prova, nesse caso não prevalece. 

         O consumidor, certamente, imagina e tem o desejo de processar as três instituições mencionadas, todavia, fica a dica: processe só a companhia aérea. Se o Juiz da causa determinar o chamamento ao processo das empresas públicas é outra história, mas processando, somente, a companhia aérea o processo será mais célere.  

         Se a culpa foi da Infraero ou da ANAC, que a Companhia Aérea que se achar prejudicada cobre seus direitos em outro processo, todavia, é o risco do negócio que não pode ser repassado ao consumidor. 

         Por fim, leitor consumidor não deixe de buscar seus direitos, procure o auxílio de um advogado ou dos PROCON’s, todavia, buscar seus direitos é questão de cidadania, é questão de se fazer respeitado como ser humano. 

Veja que interessante, pra não dizer outra coisa!

Nelson Jobim foi Ministro da Justiça no governo FHC, por este, indicado para o Supremo Tribunal Federal, quando Presidente do TSE diplomou o então candidato vitorioso LULA.

Aposentou-se no STF. Graças a Deus!!!!

Agora é Ministro da Defesa no governo LULA.

Com carta branca, como afirmou a imprensa nacional.

Vamos ver o que acontece...

E o Brasil, hein!

Os Atletas, claro! Estão fazendo bonito!

E os políticos que disputam o campeonato da hipocrisia, demagogia e cara de pau com óleo de peróba, tentam a todo custo tirar proveito.

Nota ZERO para o Ministro dos Esportes que apareceu na prova de natação pra entregar a medalha ao grandioso brasileiro. Foi, simplesmente, ridículo.

Esta semana, o Brasil passará Cuba no quadro de medalhas, tenho certeza. 

Vamos falar um pouquinho de moto! São tantas coisas "boas" nesse país, que acabo não falando do que mais gosto!

Finalmente, a Suzuki trás, novamente, a GS500E. Pra quem não sabe, a GS deixou de ser produzida em 2005.

Com isso, ficou uma lacuna entre as 250cc e 600cc, ou seja, uma lacuna de uma motoca na faixa de dez mil reais para outra na faixa de trinta mil reais.

A GS500E, por enquanto, reinará sozinha, todavia, há boatos de que a Honda lançará uma 400cc monocilíndrica, na faixa de quinze mil reais.

No site da suzuki (www.suzukimotos.com.br) o preço é de R$ 21.235,00, mas nas concessionárias os preços estão variando de 19700 a 22000, portanto pesquise.